ANSI/ASME B18.2.1 Bu lông mặt bích hình lục giác ô tô được thiết kế với đầu hình lục giác và mặt bích tích phân để tăng bề mặt ổ trục, làm giảm ứng suất nén giữa bu lông và các bộ phận được kết nối và cải thiện độ ổn định của kết nối. Phạm vi kích thước là từ 1/4 inch đến 6 inch. ANSI/ASME B18.2.1 Bu lông mặt bích hình lục giác ô tô được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong kết nối buộc của động cơ, khung gầm và các thành phần cấu trúc để đảm bảo các yêu cầu lắp ráp độ bền cao và độ tin cậy cao. Các bu lông thường được làm bằng thép hợp kim cường độ cao và được xử lý nhiệt để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của ngành công nghiệp ô tô đối với các tính chất cơ học, kháng mỏi và kháng ăn mòn. Ngoài ra, các luồng của nó tuân thủ các tiêu chuẩn luồng thống nhất (UNC/UNF) và có thể cung cấp các phương pháp điều trị bề mặt như mạ kẽm, mạ điện hoặc dacromet theo các môi trường sử dụng khác nhau để tăng cường khả năng chống ăn mòn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Tăng bề mặt ổ trục: Mặt bích tích phân phân phối lực kẹp trên một khu vực lớn hơn, làm giảm căng thẳng trên các bộ phận được kết nối. Cải thiện độ ổn định kết nối: Bề mặt mang rộng hơn tăng cường khả năng chống nới lỏng, đặc biệt là dưới sự rung động. Lắp ráp đơn giản hóa: Loại bỏ sự cần thiết của các vòng đệm riêng biệt, giảm số lượng bộ phận và thời gian lắp ráp. Sức mạnh và độ tin cậy cao: Được sản xuất từ thép hợp kim cao và được xử lý nhiệt để đáp ứng các tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô nghiêm ngặt. Kháng mệt mỏi tuyệt vời: Được thiết kế để chịu được tải theo chu kỳ và nhấn mạnh phổ biến trong các ứng dụng ô tô. Tăng cường khả năng chống ăn mòn: Có sẵn với các phương pháp điều trị bề mặt khác nhau như mạ kẽm, mạ điện hoặc dacromet để phù hợp với các môi trường hoạt động khác nhau và mở rộng tuổi thọ dịch vụ. Chủ đề tiêu chuẩn hóa: Tuân thủ các tiêu chuẩn chủ đề UNC/UNF đảm bảo khả năng tương thích và dễ sử dụng. Quy mô rộng có sẵn: Cung cấp một loạt các kích cỡ để đáp ứng nhu cầu buộc chặt ô tô đa dạng. Lý tưởng cho: Lắp ráp động cơ: Đảm bảo các thành phần động cơ quan trọng như đầu xi lanh, đa tạp và giá đỡ. Chai gầm: Kết nối các thành viên khung, các thành phần hệ thống treo và giá treo cơ thể. Các thành phần cấu trúc: Tham gia các bộ phận chịu tải của thân xe và khung. Lắp ráp truyền: Chốt vỏ, vỏ, và các thành phần nội bộ. Các thành phần trục và hệ thống truyền động: Đảm bảo trung tâm, khác biệt và các bộ phận liên quan. Hệ thống ống xả: Kết nối ống xả, đường ống và bộ giảm âm. Nội thất ô tô: Đảm bảo ghế, bảng điều khiển và các thành phần trang trí trong đó bề mặt mang rộng hơn có lợi. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính (thân) Chiều dài (thân) Hình lục giác Bolt DIN 6921 8.8 Lớp thép, mạ kẽm M6 20 mm Hình lục giác Bolt DIN 6921 10,9 Lớp thép, đồng bằng M8 25 mm Hình lục giác Bolt DIN 6921 Thép không gỉ A2-70 M10 30 mm Hình lục giác Bolt DIN 6921 A4-80 Thép không gỉ M12 40 mm Hình lục giác Bolt ISO 4162 8,8 Thép hạng, mạ kẽm nóng M16 50 mm Hình lục giác Bolt ISO 4162 10,9 Thép hạng, oxit đen M20 60 mm Hình lục giác Bolt ANSI B18.2.6 ASTM A325, mạ kẽm 1/4 " 1 "(25,4 mm) Hình lục giác Bolt ANSI B18.2.6 ASTM A490, đồng bằng 3/8 " 1,5 "(38,1 mm) Hình lục giác Bolt ANSI B18.2.6 ASTM F593 (không gỉ 304) 1/2 " 2 "(50,8 mm) Hình lục giác Bolt JIS B1189 Thép hợp kim SCM435, mạ kẽm M6 20 mm Hình lục giác Bolt JIS B1189 Thép carbon S45C, đồng bằng M8 25 mm Hình lục giác Bolt JIS B1189 Thép không gỉ SUS316 M10 30 mm Hình lục giác Bolt GB/T 5789-2016 8.8 Thép lớp, mạ điện M6 20 mm Hình lục giác Bolt GB/T 5789-2016 10,9 Thép hạng, được phủ dacromet M8 25 mm Hình lục giác Bolt ASME B18.2.6 ASTM A193 B7, mạ kẽm 5/8 " 3 "(76,2 mm) Hình lục giác Bolt ASME B18.2.6 ASTM A320 L7, đồng bằng 3/4 " 4 "(101,6 mm) Hình lục giác Bolt BS EN 14399-4 8.8 Lớp thép, HDG M12 50 mm Hình lục giác Bolt BS EN 14399-4 10,9 Lớp thép, đồng bằng M20 80 mm

ANSI/ASME B18.2.1 Bu lông hình lục giác ô tô tuân thủ Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) và Hiệp hội Kỹ sư Cơ khí Hoa Kỳ (ASME) B18.2.1 Tiêu chuẩn. Các bu lông được thiết kế với đầu hình lục giác tiêu chuẩn, có tính chất cơ học tuyệt vời và khả năng khóa đáng tin cậy, và được sử dụng trong lĩnh vực sản xuất ô tô, bao gồm buộc động cơ, hệ thống khung gầm và các bộ phận cấu trúc để đảm bảo sự an toàn và ổn định của lắp ráp xe. Các bu lông được làm bằng thép hợp kim cường độ cao và trải qua quá trình xử lý nhiệt nghiêm ngặt để cải thiện độ bền kéo và tuổi thọ mỏi để đáp ứng các yêu cầu của ngành ô tô đối với các điều kiện tăng tốc độ cao và hiệu chỉnh cao. Ngoài ra, các luồng của nó tuân thủ tiêu chuẩn luồng thống nhất (UNC/UNF) và có thể cung cấp các phương pháp điều trị bề mặt như mạ kẽm, mạ điện hoặc dacromet theo các môi trường sử dụng khác nhau để tăng cường khả năng chống ăn mòn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Tuân thủ các tiêu chuẩn ANSI/ASME B18.2.1: Đảm bảo độ chính xác kích thước, tính chất vật liệu và độ tin cậy hiệu suất. Cấu trúc thép hợp kim cao: Cung cấp sức mạnh kéo đặc biệt và tuổi thọ mệt mỏi cho các ứng dụng ô tô đòi hỏi. Điều trị nhiệt nghiêm ngặt: Tăng cường độ bền và khả năng chống tải và rung động cao. Đầu hình lục giác tiêu chuẩn: Tạo điều kiện cài đặt dễ dàng và an toàn với các công cụ chung. Tiêu chuẩn chủ đề thống nhất (UNC/UNF): Đảm bảo khả năng tương thích với phần cứng ô tô hiện có. Nhiều lựa chọn điều trị bề mặt: Cung cấp khả năng chống ăn mòn tăng cường cho các môi trường hoạt động khác nhau. Đảm bảo an toàn và ổn định: Cung cấp sự buộc chặt đáng tin cậy cho các thành phần ô tô quan trọng. Lý tưởng cho: Lắp ráp động cơ ô tô Xây dựng khung khung Hệ thống treo gắn kết Thành phần lái buộc Tín hiệu cơ thể đính kèm Đảm bảo các thành viên cấu trúc Môi trường căng thẳng cao và độ rung cao Các ứng dụng yêu cầu khả năng chống ăn mòn cụ thể Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính (kích thước chủ đề) Chiều dài Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, Lớp 8.8 M5 16 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, mạ kẽm M6 20 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép không gỉ A2-70 M8 25 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép hợp kim, Lớp 10.9 M10 30-100 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, oxit đen M12 40-120 mm Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp B 1/4 " 1 "(25,4 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A325, loại 1 5/16 " 1,5 "(38 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 Thép không gỉ 316 1/2 " 3 "(76,2 mm) Đầu hình lục giác DIN 931 Thép C45, mạ kẽm M6 20-200 mm Đầu hình lục giác DIN 933 8.8 Thép, đồng bằng M8 25-200 mm Đầu hình lục giác ISO 4014 Thép, lớp 8.8 M10 30-300 mm Đầu hình lục giác ISO 4017 Thép không gỉ A4-80 M12 40-300 mm Đầu hình lục giác JIS B 1180 Thép hợp kim SCM435 M6 20-150 mm Đầu hình lục giác JIS B 1180 Thép không gỉ Sus304 M8 25-150 mm Đầu hình lục giác ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, mạ kẽm M16 50-300 mm Đầu hình lục giác BS 3692 EN 14399-4 Lớp 10.9 M20 60-300 mm

Bu lông đầu hình lục giác nhỏ GB21 là các ốc vít tiêu chuẩn được sử dụng trong sản xuất ô tô, thiết bị cơ khí, cấu trúc tòa nhà và các trường khác. Các bu lông tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia GB21 và có tính chất cơ học tuyệt vời và cường độ kết nối đáng tin cậy. Thiết kế đầu hình lục giác nhỏ của nó có thể cung cấp truyền mô -men xoắn cao hơn trong một không gian hạn chế trong khi tối ưu hóa hiệu quả cài đặt. Bu lông đầu hình lục giác nhỏ GB21 được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao và trải qua quá trình xử lý nhiệt để cải thiện khả năng chống mài mòn và độ bền kéo để đáp ứng các yêu cầu cao của ngành công nghiệp ô tô đối với các ốc vít. Việc xử lý bề mặt của các bu lông có thể được mạ kẽm, điện di hoặc các quá trình chống ăn mòn khác theo yêu cầu để tăng cường khả năng chống rỉ sét và cải thiện độ bền. Trong lĩnh vực ô tô, bu lông đầu hình lục giác nhỏ GB21 thường được sử dụng trong các bộ phận chính như thành phần động cơ, kết nối khung gầm, hệ thống treo, v.v. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Độ tin cậy tiêu chuẩn hóa: Tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia GB21, đảm bảo hiệu suất nhất quán. Sức mạnh cơ học cao: Được sản xuất từ thép hợp kim có độ bền cao và được xử lý nhiệt cho độ bền đặc biệt. Truyền mô -men xoắn hiệu quả: Đầu hình lục giác nhỏ cho phép mô -men xoắn cao trong không gian hạn chế. Hiệu quả cài đặt được tối ưu hóa: Thiết kế đầu được sắp xếp hợp lý tạo điều kiện lắp ráp nhanh hơn. Tăng cường sức đề kháng hao mòn: Điều trị nhiệt giúp cải thiện khả năng của bu lông để chịu được ma sát và hao mòn. Bảo vệ ăn mòn có thể tùy chỉnh: Galvanizing, điện di, và các tùy chọn khác có sẵn. Kết nối an toàn và đáng tin cậy: Đảm bảo tính toàn vẹn và an toàn của các hội đồng quan trọng. Lý tưởng cho: Các thành phần động cơ: Đảm bảo đầu xi lanh, đa tạp, giá đỡ và các bộ phận động cơ quan trọng khác. Kết nối khung gầm: Tham gia các thành viên khung, người giao nhau và các yếu tố cấu trúc khác. Hệ thống treo: Buộc các cánh tay kiểm soát, thanh chống, liên kết và các thành phần treo khác. Lắp ráp truyền dẫn: Đảm bảo các thành phần nội bộ và vỏ. Hệ thống phanh: Gắn calipers, cánh quạt và các thành phần phanh khác. Nội thất và bên ngoài ô tô: Đảm bảo các bảng, trang trí và các yếu tố phi cấu trúc khác trong đó không gian là một mối quan tâm. Thiết bị cơ khí: Tính buộc chung trong máy móc nơi cần có hiệu quả không gian. Cấu trúc xây dựng: Một số ứng dụng cấu trúc nhiệm vụ ánh sáng trong đó một hồ sơ đầu nhỏ hơn có lợi. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính (kích thước chủ đề) Chiều dài Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, Lớp 8.8 M5 16 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, mạ kẽm M6 20 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép không gỉ A2-70 M8 25 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép hợp kim, Lớp 10.9 M10 30-100 mm Đầu hình lục giác GB/T 5782-2016 Thép carbon, oxit đen M12 40-120 mm Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp B 1/4 " 1 "(25,4 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A325, loại 1 5/16 " 1,5 "(38 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 mm) Đầu hình lục giác ASME B18.2.1 Thép không gỉ 316 1/2 " 3 "(76,2 mm) Đầu hình lục giác DIN 931 Thép C45, mạ kẽm M6 20-200 mm Đầu hình lục giác DIN 933 8.8 Thép, đồng bằng M8 25-200 mm Đầu hình lục giác ISO 4014 Thép, lớp 8.8 M10 30-300 mm Đầu hình lục giác ISO 4017 Thép không gỉ A4-80 M12 40-300 mm Đầu hình lục giác JIS B 1180 Thép hợp kim SCM435 M6 20-150 mm Đầu hình lục giác JIS B 1180 Thép không gỉ Sus304 M8 25-150 mm Đầu hình lục giác ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, mạ kẽm M16 50-300 mm Đầu hình lục giác BS 3692 EN 14399-4 Lớp 10.9 M20 60-300 mm

Bu lông đầu hình lục giác GB5785 / DIN 960 là các ốc vít được thiết kế chính xác có đầu hình lục giác và độ phân thực mịn, được tối ưu hóa cho các ứng dụng yêu cầu lực kẹp cao, điện trở rung và độ chính xác kích thước. Thiết kế cao độ (ví dụ: khoảng cách luồng nhỏ hơn so với các luồng thô tiêu chuẩn) cho phép điều chỉnh tốt hơn và phân phối tải được cải thiện, làm cho các bu lông này trở nên lý tưởng cho các cụm phải chịu ứng suất động. Hình học của chúng tuân thủ các tiêu chuẩn dung sai nghiêm ngặt, đảm bảo khả năng tương thích với các lỗ ren trong các thành phần có độ chính xác cao. Trong lĩnh vực ô tô, chúng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống quan trọng như gắn động cơ, vỏ hộp số và các thành phần khung gầm. Các chủ đề tốt tăng cường khả năng chống mỏi dưới tải trọng tuần hoàn, một thách thức chung trong hoạt động của xe, trong khi thiết kế đầu hex cho phép tham gia công cụ an toàn cho ứng dụng mô -men xoắn được kiểm soát. Điều này rất quan trọng trong sản xuất ô tô, nơi hiệu suất dây buộc nhất quán ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và tuổi thọ. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Lực lượng kẹp đặc biệt: Đảm bảo các kết nối an toàn và mạnh mẽ trong các hệ thống ô tô quan trọng. Điện trở rung vượt trội: Ngăn chặn nới lỏng dưới các ứng suất động của hoạt động xe. Độ chính xác chiều chính xác: Đảm bảo khả năng tương thích với các thành phần ô tô có độ chính xác cao. Tăng cường sức đề kháng mệt mỏi: Thiết kế chủ đề tốt giúp cải thiện tuổi thọ của khớp dưới tải theo chu kỳ. Công cụ an toàn tham gia Đầu hex cho phép ứng dụng mô-men xoắn được kiểm soát, quan trọng đối với các tổ hợp quan trọng an toàn. Khả năng điều chỉnh tốt hơn: Cho phép thắt chặt chính xác và lực kẹp tối ưu. Phân phối tải được cải thiện: Tăng cường sức mạnh tổng thể và độ tin cậy của khớp buộc. Lý tưởng cho: Động cơ gắn kết: Cung cấp dây buộc an toàn và chống rung cho các cụm động cơ. Hộp số hộp số: Đảm bảo niêm phong chặt chẽ và đáng tin cậy và tính toàn vẹn cấu trúc. Các thành phần khung gầm: Đảm bảo đình chỉ quan trọng, lái và các yếu tố cấu trúc. Lắp ráp ô tô có độ chính xác cao: Trong đó độ chính xác kích thước và mô -men xoắn chính xác là tối quan trọng. Các ứng dụng chịu tải theo chu kỳ: Tăng cường sức đề kháng mệt mỏi trong các khớp được nhấn mạnh động. Dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô: Đảm bảo buộc chặt nhất quán và đáng tin cậy cho các thành phần quan trọng an toàn. Ứng dụng ô tô hạng nặng: Yêu cầu lực kẹp cao và khả năng chống nới lỏng. Cổ phiếu hiện tại có sẵn Tên sản phẩm Thông số kỹ thuật Vật liệu Cấp Xử lý bề mặt Độ dày phim Thời gian xịt muối Số lượng cổ phiếu (k) Bao bì (K/Box) Bolt GB/T5785 M20*1.5*75-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 120 120 Bolt GB/T5785 M10*1.25*45-8.8 35k 8.8 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 960 960 Bolt GB/T5785 M10*1.25*70-10.9 35k 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 2.950 960 Bolt GB/T5785 M12*1.25*70-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 800 400 Bolt GB/T5785 M12*1.5*100-10,9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 350 350 Bolt GB/T5785 M12*1.5*110-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 270 270 Bolt GB/T5785 M12*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 960 280 Bolt GB/T5785 M12*1.5*30-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 513 1000 Bolt GB/T5785 M12*1.5*55-8.8 35k 8.8 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 550 550 Bolt GB/T5785 M12*1.5*70-10.9 35k 8.8 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 3,869 500 Bolt GB/T5785 M14*1.5*170-10.9 35k 8.8 Dacromet ≥8μm 480h 240 120 Bolt GB/T5785 M14*1.5*50-10,9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 400 400 Bolt GB/T5785 M14*1.5*80-10.9 40cr 10.9 Đen / / 1.120 280 Bolt GB/T5785 M16*1.5*100-10,9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 1.200 150 Bolt GB/T5785 M16*1.5*105-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 720 180 Bolt GB/T5785 M16*1.5*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 720 180 Bolt GB/T5785 M16*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 160 160 Bolt GB/T5785 M16*1.5*50-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 220 220 Bolt GB/T5785 M16*1.5*60-10,9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 500 220 Bolt GB/T5785 M16*1.5*75-10.9 40cr 10.9 Kẽm trắng xanh ≥8μm 24h 239 180 Bolt GB/T5785 M16*1.5*75-12.9 35crmo 12.9 Phốt phát 210 210 Bolt GB/T5785 M16*1.5*80-12.9 35crmo 12.9 Đen / / 339 150 Bolt GB/T5785 M18*1.5*130-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 630 90 Bolt GB/T5785 M20*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 980 100 Bolt GB/T5785 M20*1.5*130-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4.592 68 Bolt GB/T5785 M20*1.5*190-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 70 70 Bolt GB/T5785 M20*1,5*80-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 310 300 Bolt GB/T5785 M20*1.5*85-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 206 120 Bolt GB/T5785 M22*1.5*125-10.9 40cr 10.9 Kẽm trắng xanh ≥8μm 24h 360 90 Bolt GB/T5785 M22*1.5*288-10.9 40cr 10.9 Kẽm-mạ ≥8μm 72h 168 24 Bolt GB/T5785 M22*1.5*80-10.9 40cr 10.9 Đen / / 1.000 125 Bolt GB/T5785 M24*1.5*300-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 215 80 Bolt GB/T5785 M24*2*100-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 154 80 Bolt GB/T5785 M24*2*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 170 85 Bolt GB/T5785 M24*2*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.841 75 Bolt GB/T5785 M24*2*130-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 285 60 Bolt GB/T5785 M24*2*140-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 700 50 Bolt GB/T5785 M24*2*180-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 956 40 Bolt GB/T5785 M24*2*220-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 49 40 Bolt GB/T5785 M24*2*280-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 187 24 Bolt GB/T5785 M24*2*70-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 202 50 Bolt GB/T5785 M24*2*75-10.9 40cr 10.9 Kẽm trắng xanh ≥8μm 24h 192 96 Bolt GB/T5785 M24*2*95-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 520 80 Bolt GB/T5785 M24*2*95-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 80 80 Bolt GB/T5785 M27*2*330-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4 18 Bolt GB/T5785 M27*2*350-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 15 15 Bolt GB/T5785 M27*2*450-12.9 35crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 17 15 Bolt GB/T5785 M30*2*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 703 10 Bolt GB/T5785 M30*2*160-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 10 15 Bolt GB/T5785 M30*2*170-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 750 25 Bolt GB/T5785 M30*2*200-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 855 24 Bolt GB/T5785 M30*2*220-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 493 18 Bolt GB/T5785 M30*2*260-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 24 24 Bolt GB/T5785 M30*2*300-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 255 15 Bolt GB/T5785 M30*2*330-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 18 18 Bolt GB/T5785 M30*2*350-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 60 12 Bolt GB/T5785 M30*2*385-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.032 12 Bolt GB/T5785 M30*3*190-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 218 30 Bolt GB/T5785 M33*2*260-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 165 15 Bolt GB/T5785 M36*3*150-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 11 80 Bolt GB/T5785 M36*3*160-12.9 35crmo 12.9 Đen / / 9 80 Bolt GB/T5785 M36*3*365-10.9 40cr 10.9 Đen / / 26 10 Bolt GB/T5785 M42*3*220-12.9 35crmo 12.9 Đen / / 16 60 Bolt GB/T5785 M42*3*610-12.9 35crmo 12.9 Đen / / 70 10 Bolt GB/T5785 M14*1.5*100-10,9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 3,840 180

ANSI/ASME B18.2.1 Bu lông đầu vuông được các ốc vít được tiêu chuẩn hóa được phân biệt bởi các đầu hình vuông của chúng, được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu truyền mô-men xoắn mạnh mẽ và sự tham gia cơ học an toàn. Hình học đầu vuông cung cấp một bề mặt tiếp xúc lớn hơn cho các công cụ cờ lê hoặc cờ lê, cho phép ứng dụng mô -men xoắn cao hơn với giảm nguy cơ làm tròn so với đầu hình lục giác. Các bu lông này thường có các chủ đề thô hoặc mịn, tùy thuộc vào đặc điểm kỹ thuật và được sản xuất để đáp ứng các yêu cầu cơ học và kích thước của ANSI/ASME B18.2.1, đảm bảo tính thay thế và độ tin cậy trong môi trường công nghiệp. Bu lông đầu vuông thường được sử dụng trong các hệ thống di sản hoặc xe chuyên dụng, nơi thiết kế của chúng phù hợp với thực tiễn kỹ thuật lịch sử. Ví dụ, chúng có thể được tìm thấy trong phục hồi xe cổ, các cụm khung gầm xe tải hạng nặng hoặc các thành phần treo nhất định trong đó khả năng chống trượt của đầu vuông dưới mô-men xoắn cao là thuận lợi. Mặc dù ít phổ biến hơn trong sản xuất hàng loạt ô tô hiện đại do sự phổ biến của các đầu hình lục giác để lắp ráp tự động, chúng vẫn có liên quan trong các kịch bản thích hợp cần bảo trì thủ công hoặc tương thích với các thiết kế cũ hơn. ANSI/ASME B18.2.1 Bu lông đầu vuông: Mô -men xoắn mạnh mẽ và sự tham gia an toàn cho các ứng dụng chuyên dụng Giới thiệu sức mạnh và độ tin cậy của bu lông đầu ANSI/ASME B18.2.1. Tại [Tên công ty của bạn - ví dụ: các bộ phận tự động của Chiết Giang Zhongrui], chúng tôi nhận ra tầm quan trọng của việc có dây buộc phù hợp cho mọi ứng dụng, đặc biệt là trong môi trường chuyên biệt và đòi hỏi. Bu lông đầu ANSI/ASME B18.2.1 của chúng tôi được thiết kế để truyền mô -men xoắn mạnh mẽ và sự tham gia cơ học an toàn, khiến chúng trở thành một lựa chọn đáng tin cậy cho nhiều nhu cầu ô tô công nghiệp và thích hợp. Được thiết kế cho mô -men xoắn cao và độ bám an toàn: Tính năng xác định của các ốc vít được tiêu chuẩn hóa này là đầu hình vuông riêng biệt của chúng. Hình học này cung cấp một diện tích bề mặt tiếp xúc lớn hơn đáng kể cho cờ lê hoặc Spanners so với các đầu hình lục giác truyền thống. Tiếp xúc tăng này cho phép áp dụng các mức mô -men xoắn cao hơn với giảm nguy cơ của công cụ trượt hoặc làm tròn đầu bu lông, đảm bảo buộc chặt an toàn và đáng tin cậy. Được thiết kế để dễ sử dụng (trong bối cảnh cụ thể): Mặc dù ít phổ biến hơn trong lắp ráp ô tô tự động hiện đại, nhưng thiết kế của Bu lông đầu vuông mang lại những lợi thế cụ thể trong một số kịch bản nhất định: Ứng dụng mô -men xoắn thủ công nâng cao: Đầu vuông cung cấp độ bám mạnh mẽ cho việc vặn vẹo thủ công, đặc biệt có lợi trong các cài đặt bảo trì và sửa chữa nơi cần mô -men xoắn cao. Khả năng tương thích với dụng cụ cũ hơn: Trong các hệ thống kế thừa và phục hồi xe cổ, bu lông đầu vuông thường là tiêu chuẩn, đảm bảo khả năng tương thích với các bộ công cụ hiện có. Khả năng chống xoay trong khi thắt chặt: Bốn góc riêng biệt của đầu vuông cung cấp khả năng chống quay không chủ ý trong khi đai ốc đang được thắt chặt, đơn giản hóa việc cài đặt một lần trong một số ứng dụng. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Truyền mô -men xoắn mạnh mẽ: Thiết kế đầu vuông cho phép ứng dụng mô -men xoắn cao hơn mà không bị trượt. Sự tham gia cơ học an toàn: Cung cấp một kết nối vững chắc và đáng tin cậy. Khả năng tương thích với các hệ thống kế thừa: Lý tưởng để duy trì và khôi phục các thiết bị và phương tiện cũ. Kháng đối với làm tròn: Khu vực tiếp xúc lớn hơn giảm thiểu nguy cơ làm hỏng đầu bu lông trong khi siết chặt. Xây dựng bền: Được sản xuất để đáp ứng các yêu cầu ANSI/ASME B18.2.1 nghiêm ngặt. Tính thay thế và độ tin cậy: Đảm bảo hiệu suất nhất quán và dễ thay thế trong môi trường công nghiệp. Có sẵn trong các chủ đề thô và tốt: Cung cấp tính linh hoạt để phù hợp với các yêu cầu ứng dụng khác nhau dựa trên đặc tả ANSI/ASME B18.2.1. Lý tưởng cho: Phục hồi xe cổ: Duy trì thiết kế xác thực và chức năng của ô tô cổ điển. Hội đồng khung xe tải hạng nặng: Cung cấp buộc chặt mạnh mẽ và đáng tin cậy cho các thành phần cấu trúc quan trọng. Hệ thống xe chuyên dụng: Các ứng dụng trong đó điện trở mô -men xoắn của đầu vuông là thuận lợi (ví dụ: một số thành phần treo, thiết bị nông nghiệp). Thiết bị công nghiệp kế thừa: Đảm bảo khả năng tương thích với máy móc và thủ tục bảo trì hiện có. Bảo trì và sửa chữa thủ công: Cung cấp một độ bám an toàn cho vòng tay thủ công mô-men xoắn cao. Các ứng dụng yêu cầu khả năng chống xoay trong khi thắt chặt: Đơn giản hóa lắp ráp trong các kịch bản cụ thể. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính (thân) Chiều dài Bu lông đầu vuông GB/T 5780-2016 Thép carbon, mạ kẽm M6 (6 mm) 20 mm Bu lông đầu vuông GB/T 5780-2016 Thép carbon, mạ kẽm M8 (8 mm) 30 mm Bu lông đầu vuông GB/T 5780-2016 Thép carbon, mạ kẽm M10 (10 mm) 40 mm Bu lông đầu vuông GB/T 5780-2016 Thép carbon, mạ kẽm M12 (12 mm) 50 mm Bu lông đầu vuông GB/T 5780-2016 Thép carbon, mạ kẽm M16 (16 mm) 80 mm Bu lông đầu vuông ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp A 1/4 "(6,35 mm) 1 "(25,4 mm) Bu lông đầu vuông ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp A 3/8 "(9,53 mm) 1,5 "(38 mm) Bu lông đầu vuông ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp A 1/2 "(12,7 mm) 2 "(50,8 mm) Bu lông đầu vuông ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp A 5/8 "(15,9 mm) 3 "(76,2 mm) Bu lông đầu vuông ASME B18.2.1 ASTM A307, Lớp A 3/4 "(19,05 mm) 4 "(101,6 mm) Bu lông đầu vuông DIN 603 8.8 Thép, mạ kẽm M8 (8 mm) 30 mm Bu lông đầu vuông DIN 603 8.8 Thép, mạ kẽm M10 (10 mm) 40 mm Bu lông đầu vuông DIN 603 8.8 Thép, mạ kẽm M12 (12 mm) 50 mm Bu lông đầu vuông DIN 603 8.8 Thép, mạ kẽm M16 (16 mm) 80 mm Bu lông đầu vuông ISO 4016 A4-80 Thép không gỉ M6 (6 mm) 20 mm Bu lông đầu vuông ISO 4016 A4-80 Thép không gỉ M8 (8 mm) 30 mm Bu lông đầu vuông ISO 4016 A4-80 Thép không gỉ M10 (10 mm) 40 mm Bu lông đầu vuông ANSI B18.5 SAE J429, Lớp 5 1/2 "(12,7 mm) 2 "(50,8 mm) Bu lông đầu vuông ANSI B18.5 SAE J429, Lớp 5 3/4 "(19,05 mm) 3 "(76,2 mm) Bu lông đầu vuông JIS B1180 Thép hợp kim SCM435 M10 (10 mm) 40 mm Bu lông đầu vuông JIS B1180 Thép hợp kim SCM435 M12 (12 mm) 50 mm

ANSI/ASME B18.5 Bu lông cổ vuông tròn kết hợp một đầu tròn mịn với cổ vuông để ngăn chặn xoay trong quá trình lắp đặt. Thiết kế độc đáo này đảm bảo chỗ ngồi an toàn trong các hốc hình vuông hoặc các thành phần giao phối, loại bỏ trượt ngay cả dưới mô-men xoắn cực đoan. Được sản xuất theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B18.5, các bu lông này cung cấp các kích thước và tính chất cơ học nhất quán, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các tổ hợp đòi hỏi cả độ mịn thẩm mỹ và độ ổn định chống ROTIAL. Trong kỹ thuật ô tô, bu lông ANSI/ASME B18.5 thường được sử dụng trong các thành phần tiếp xúc với độ rung cao và căng thẳng xoắn. Tính năng cổ vuông của chúng đặc biệt thuận lợi trong các hệ thống truyền động, vỏ trục và liên kết hệ thống treo hạng nặng, trong đó điện trở quay là rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn cấu trúc. Thiết kế đầu tròn cũng làm giảm rủi ro nhô ra, làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng ô tô yêu cầu các cấu hình hợp lý, chẳng hạn như bảng điều khiển bên dưới hoặc giá treo truyền. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Chống lại tích cực: Thiết kế cổ vuông có hiệu quả ngăn chặn xoay vòng bu lông, đảm bảo tính toàn vẹn của khớp dưới mô -men xoắn và rung động cao. Sự trơn tru về thẩm mỹ: Đầu tròn cung cấp vẻ ngoài sạch sẽ và được sắp xếp hợp lý, phù hợp cho các thành phần ô tô có thể nhìn thấy. Kích thước và thuộc tính nhất quán: Được sản xuất theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B18.5, đảm bảo độ chính xác về chiều và hiệu suất cơ học đáng tin cậy. Tăng cường toàn vẹn cấu trúc: Ngăn chặn nới lỏng và duy trì lực kẹp của các khớp ô tô quan trọng. Giảm thời gian lắp ráp: Tính năng tự khóa có thể đơn giản hóa quá trình lắp ráp bằng cách loại bỏ sự cần thiết của phần cứng chống xoay bổ sung. Rủi ro thiệt hại giảm thiểu: Đầu tròn làm giảm khả năng bắn hoặc hư hỏng đối với các thành phần xung quanh. Lý tưởng cho: Hệ thống truyền động: Đảm bảo các thành phần nơi có căng thẳng và rung động cao, chẳng hạn như giá treo truyền và vỏ trục. Liên kết đình chỉ hạng nặng: Cung cấp các kết nối đáng tin cậy, không quay trong các thành phần treo quan trọng. Bảng điều khiển bên dưới: Cung cấp một giải pháp buộc chặt cấu hình thấp, an toàn nhằm giảm thiểu phần nhô ra. Giá treo truyền: Đảm bảo gắn kết ổn định và rung động của truyền. Lắp ráp chỗ ngồi: Cung cấp buộc chặt an toàn và thẩm mỹ cho các khung và cơ chế chỗ ngồi. Bảng điều khiển cơ thể: Đảm bảo các bảng nơi hoàn thiện bên ngoài mịn màng cùng với việc buộc chặt mạnh mẽ. Thiết bị xây dựng và nông nghiệp: Các ứng dụng đòi hỏi phải chống xoay trong môi trường đòi hỏi. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu & Kết thúc Đường kính (thân) Chiều dài (thân) Bu lông cổ vuông tròn ASTM A449 Thép carbon lớp 5, mạ kẽm 1/2 "(12,7mm) 2 "(50,8mm) Bu lông cổ vuông tròn ASTM A449 Thép hợp kim lớp 8, GALV nóng hổi 5/8 "(16mm) 3 "(76,2mm) Bu lông cổ vuông tròn ASTM A449 Thép không gỉ AISI 304, đồng bằng 3/4 "(19.05mm) 4 "(101,6mm) Bu lông cổ vuông tròn DIN 603 8.8 Thép, Kinc Flake được phủ M12 40mm Bu lông cổ vuông tròn DIN 603 10,9 Thép, Dacromet được phủ M16 60mm Bu lông cổ vuông tròn DIN 603 Thép không gỉ A2-70 M20 80mm Bu lông cổ vuông tròn ISO 7412 Thép 8.8, electrogalvanized M24 100mm Bu lông cổ vuông tròn ISO 7412 Thép lớp 10.9, phốt phát M30 120mm Bu lông cổ vuông tròn GB/T 1228 Thép 40Cr, mạ kẽm nóng M36 150mm Bu lông cổ vuông tròn ASME B18.5 ASTM A325 loại 1, đơn giản 1 "(25,4mm) 6 "(152,4mm) Bu lông cổ vuông tròn ASME B18.5 ASTM A490, Xylan được phủ 1-1/4 "(31,75mm) 8 "(203,2mm) Bu lông cổ vuông tròn JIS B1180 Thép hợp kim SCM435, mạ kẽm M10 30 mm Bu lông cổ vuông tròn JIS B1180 Thép không gỉ SUS316 M14 50mm Bu lông cổ vuông tròn BS 3692 Lớp 8,8 Thép, Ván địa lý M18 70mm Bu lông cổ vuông tròn SAE J429 Thép cấp 2, đồng bằng 7/16 "(11.11mm) 1-1/2 "(38,1mm) Bu lông cổ vuông tròn SAE J429 Thép lớp 5, kẽm-niken 3/4 "(19.05mm) 5 "(127mm)

Bu lông bánh xe chở khách được sử dụng để gắn bánh xe một cách an toàn vào lắp ráp trung tâm của xe. Bu lông chịu được tải trọng động, rung động và điều kiện lái xe khắc nghiệt, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc của kết nối bánh xe với trục. Trong ngành công nghiệp ô tô, bu lông trung tâm bánh xe được sản xuất từ các vật liệu có độ bền cao như thép carbon hoặc thép hợp kim, phải chịu sự kiểm soát dung nạp nghiêm ngặt và thường được trang bị lớp phủ chống ăn mòn như mạ kẽm để tăng cường độ bền. Thiết kế chủ đề chính xác của chúng và thông số kỹ thuật mô -men xoắn là rất cần thiết để duy trì căn chỉnh bánh xe và ngăn ngừa tai nạn gây ra bởi sự nới lỏng căng thẳng. Bu lông bánh xe ô tô đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế như ISO 10101 hoặc DIN 74361 để đảm bảo độ tin cậy của chúng. Những bộ phận này là dành riêng cho phương tiện, với độ cao, chiều dài và loại ghế (như thon, ghế hình cầu hoặc phẳng) được tùy chỉnh theo các yêu cầu của nhà máy ban đầu. Bu lông trung tâm bánh xe ô tô của chúng tôi kết hợp kỹ thuật chính xác với kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo phân phối tải tối ưu và hiệu suất dài hạn. Cho dù được sử dụng để thay thế hoặc nâng cấp, các bu lông này được chứng nhận và kiểm tra độ bền kéo và mệt mỏi. Được thiết kế để dễ sử dụng: Bu lông bánh xe chở khách của chúng tôi được thiết kế với trình cài đặt trong tâm trí, có tính năng: Thiết kế chủ đề được tối ưu hóa: Tạo điều kiện cho việc thắt chặt và hiệu quả. Đầu được xác định rõ ràng: Cung cấp một tay cầm an toàn cho cờ lê tiêu chuẩn. Kích thước nhất quán: Đảm bảo ứng dụng mô -men xoắn chính xác và chỗ ngồi bánh xe thích hợp. Lớp phủ chống ăn mòn: Đơn giản hóa việc bảo trì và kéo dài tuổi thọ của bu lông. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Đảm bảo đính kèm bánh xe an toàn: Quan trọng cho sự an toàn của hành khách và sự ổn định của xe. Chịu được tải và rung động động: Được thiết kế cho độ bền lâu dài trong điều kiện đòi hỏi. Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt: Đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất. Thiết kế dành riêng cho xe: Đảm bảo đồ đạc hoàn hảo cho các kiểu dáng và mô hình khác nhau. Tăng cường khả năng chống ăn mòn: Mở rộng tuổi thọ của các bu lông. Duy trì căn chỉnh bánh xe thích hợp: Ngăn chặn căng thẳng nới lỏng và đảm bảo trải nghiệm lái xe an toàn. Được chứng nhận và kiểm tra: Trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt cho độ bền kéo và sức đề kháng mệt mỏi. Được thiết kế để dễ cài đặt: Đơn giản hóa các quy trình gắn và bảo trì bánh xe. Lý tưởng cho: Thay thế bánh xe định kỳ và thay đổi lốp. Nâng cấp kiểu hoặc kích cỡ bánh xe. Dịch vụ sửa chữa và bảo trì ô tô. Dự án tùy biến xe. Đảm bảo tuân thủ các quy định an toàn. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính Chiều dài Bu lông bánh xe chở khách ISO 7412 Lớp 10.9 Thép hợp kim M12 x 1.25 35 mm Bu lông bánh xe chở khách ISO 7412 Lớp 10.9 Thép hợp kim M14 X 1.5 45 mm Bu lông bánh xe chở khách ISO 7412 Lớp 10.9 Thép hợp kim M14 X 1.5 55 mm Bu lông bánh xe chở khách ISO 7412 Lớp 10.9 Thép hợp kim M16 x 1.5 60 mm Bu lông bánh xe chở khách DIN 74361 Lớp 12.9 Thép, mạ kẽm-niken M12 x 1.5 28 mm Bu lông bánh xe chở khách DIN 74361 Lớp 12.9 Thép, mạ kẽm-niken M14 X 1.5 40 mm Bu lông bánh xe chở khách DIN 74361 Lớp 12.9 Thép, mạ kẽm-niken M14 X 1.5 50 mm Bu lông bánh xe chở khách ANSI B18.2.1 Thép lớp 8, Dacromet được phủ 1/2 "-20 UNF 1,5 "(38 mm) Bu lông bánh xe chở khách ANSI B18.2.1 Thép lớp 8, Dacromet được phủ 9/16 "-18 UNF 1,75 "(44 mm) Bu lông bánh xe chở khách JIS D4211 Thép hợp kim SCR440, mạ kẽm M12 x 1.25 30 mm Bu lông bánh xe chở khách JIS D4211 Thép hợp kim SCR440, mạ kẽm M14 X 1.5 42 mm Bu lông bánh xe chở khách SAE J429 Thép lớp 5, mạ crôm 7/16 "-20 UNF 1,25 "(32 mm) Bu lông bánh xe chở khách SAE J429 Thép lớp 5, mạ crôm 1/2 "-20 UNF 1,5 "(38 mm)

GB4231 U-Bolt là một dây buộc được tiêu chuẩn hóa tuân thủ các thông số kỹ thuật quốc gia của Trung Quốc, được thiết kế để đảm bảo các thành phần hình trụ hoặc hình ống trong môi trường đòi hỏi. Được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống ô tô, chẳng hạn như khung gầm xe tải hạng nặng và hệ thống treo xe thương mại, thiết kế hình chữ U của nó đảm bảo lực kẹp mạnh mẽ để chịu được rung động, sốc và tải động. Được xây dựng từ thép carbon hoặc thép hợp kim, nó trải qua các phương pháp xử lý bề mặt như mạ kẽm hoặc lớp phủ dacromet để chống ăn mòn và mài mòn, làm cho nó lý tưởng cho các điều kiện khắc nghiệt như phun muối hoặc độ ẩm. GB4231 U-BOLT có luồng được hiệu chỉnh và uốn cong U-uốn cong bán kính, giảm thiểu nồng độ ứng suất và sự mệt mỏi của kim loại, điều trị cho các bộ phận ô tô tiếp xúc với chuyển động liên tục. Trong các phương tiện thương mại, nó là tích hợp để sửa chữa lò xo lá sau, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và sự ổn định chịu tải. Kích thước được tiêu chuẩn hóa đảm bảo khả năng tương thích với các thành phần OEM, trong khi các tùy chọn có thể tùy chỉnh (đường kính, chiều dài, lớp phủ) giải quyết các nhu cầu hậu mãi ô tô chuyên dụng. Được thiết kế để dễ sử dụng: GB4231 U-Bolts của chúng tôi được thiết kế để tích hợp đơn giản và hiệu quả vào các quy trình lắp ráp của bạn: Kích thước tiêu chuẩn hóa: Tuân thủ các thông số kỹ thuật GB4231 quốc gia đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với các thành phần của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), đơn giản hóa việc cài đặt và bảo trì. Chuồng được hiệu chuẩn: Các chủ đề được thiết kế chính xác cho phép thắt chặt nhất quán và chính xác, đảm bảo lực kẹp tối ưu và tính toàn vẹn chung. Bán kính U-uốn được tối ưu hóa: U-uốn U được thiết kế cẩn thận tạo điều kiện cho việc sắp xếp và lắp đặt dễ dàng xung quanh các thành phần hình trụ hoặc hình ống, giảm thiểu sự phức tạp của việc cài đặt. Có sẵn: Được dự trữ theo quy mô tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu ngay lập tức cho các ứng dụng chung. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Lực lượng kẹp mạnh mẽ: Thiết kế hình chữ U cung cấp buộc chặt chống rung và sốc. Kháng ăn mòn đặc biệt: Mạ kẽm và lớp phủ dacromet đảm bảo tuổi thọ trong môi trường khắc nghiệt. Nồng độ ứng suất giảm thiểu: U-uốn u được tối ưu hóa bán kính làm giảm sự mệt mỏi kim loại để tăng cường độ bền. Khả năng tương thích OEM được đảm bảo: Kích thước được tiêu chuẩn hóa đảm bảo tích hợp liền mạch với các hệ thống hiện có. Tùy chọn tùy chỉnh: Có sẵn trong các đường kính, chiều dài và lớp phủ khác nhau để đáp ứng nhu cầu hậu mãi chuyên biệt. Tăng cường an toàn và ổn định: Quan trọng để đảm bảo các thành phần chịu tải trong xe thương mại. Độ tin cậy lâu dài: Được thiết kế cho hiệu suất nhất quán và tuổi thọ dịch vụ mở rộng. Lý tưởng cho: Hệ thống khung xe tải hạng nặng Hệ thống treo xe thương mại (lắp lò xo lá) Đảm bảo hệ thống ống xả và đường ống Máy móc và thiết bị công nghiệp Xe nông nghiệp Ứng dụng biển Bất kỳ ứng dụng nào yêu cầu kẹp mạnh mẽ các thành phần hình trụ hoặc hình ống Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính Chiều dài U - Bolt JB/ZQ 4321 Điên97 Thép (không được chỉ định chi tiết trong Ref2, có thể là nhiều loại khác nhau theo cách sử dụng phổ biến) M6 - M64 Chiều dài không hoàn toàn cố định, có thể là các giá trị khác nhau theo nhu cầu 2 (để tham khảo, như nó được đề cập để đánh dấu trong kết quả tìm kiếm) Kẽm - mạ (cho bề mặt - được xử lý theo ví dụ đánh dấu trong ref2) 1/4 〃 - 2 - 1/2 〃 2 U - Bolt Không có tiêu chuẩn cụ thể được đề cập trong ref4 (thị trường chung - dựa trên) Thép không gỉ 304 4 M4, M5, M6, M8, M10, M12 4 14mm, 16mm, 18mm, 22mm, 25mm, 27mm, 32mm, 33mm, 38mm, 40mm, 42mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm, 57mm, 150mm, 159mm, 168mm, 219mm 4 U - Bolt DIN3570 (được đề cập trong ref7) Thép không gỉ (303, 304, 316, 201), thép carbon (35 #, 45 #), hợp kim mạ kẽm, nhôm, đồng, thép carbon, v.v. 7 M4 - M36 Không được chỉ định chi tiết trong ref7 cho các giá trị độ dài cụ thể 1/4 " - 3" 7

Bu lông neo hình 7, được đặc trưng bởi uốn cong góc của nó giống như chữ số "7" là một dây buộc hạng nặng được thiết kế để nhúng an toàn vào bê tông hoặc xây. Được sử dụng rộng rãi trong các cơ sở ô tô, nó neo máy móc, thiết bị dây chuyền lắp ráp và hỗ trợ cấu trúc để chịu được tải trọng tĩnh và động cao. Được chế tạo từ thép carbon hoặc thép hợp kim cao cấp, nó trải qua quá trình mạ kẽm nóng hoặc lớp phủ epoxy để chống ăn mòn, đảm bảo tuổi thọ trong môi trường công nghiệp như xưởng ô tô hoặc phòng thí nghiệm thử nghiệm. Hình học độc đáo của bu lông này tối ưu hóa điện trở kéo ra, với phần uốn cong hoạt động như một khóa cơ học trong vật liệu cơ sở. Các đầu có ren cho phép lực căng có thể điều chỉnh, quan trọng để sắp xếp thiết bị sản xuất ô tô hoặc đảm bảo các hệ thống dễ bị rung. Tuân thủ các tiêu chuẩn như ISO 1461 hoặc ASTM F1554 đảm bảo độ tin cậy, trong khi độ dài và đường kính có thể tùy chỉnh phục vụ cho các dự án cơ sở hạ tầng ô tô cụ thể, từ robot gắn trên sàn đến lắp đặt băng tải trên cao. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Neo không ngừng nghỉ: Bend hình 7 hình độc đáo hoạt động như một khóa liên động cơ học mạnh mẽ trong bê tông hoặc xây dựng, cung cấp khả năng chống kéo ra đặc biệt chống lại tải trọng tĩnh và động phổ biến trong các cơ sở ô tô. Hiệu suất nặng: Được chế tạo từ thép carbon hoặc thép hợp kim cao cấp để chịu được các lực lượng đòi hỏi của máy móc và thiết bị neo. Kháng ăn mòn vượt trội: Trải qua quá trình mạ kẽm nóng hổi (tuân thủ ISO 1461 hoặc tương đương) hoặc lớp phủ epoxy bền, đảm bảo độ tin cậy lâu dài trong môi trường công nghiệp như hội thảo ô tô và phòng thí nghiệm thử nghiệm khi tiếp xúc với độ ẩm và hóa chất là phổ biến. Khả năng căn chỉnh chính xác: Các đầu có ren cho phép căng thẳng tinh chỉnh, cần thiết cho sự liên kết chính xác của thiết bị sản xuất ô tô, bao gồm các thành phần dây robot và dây chuyền lắp ráp. Tăng cường độ ổn định cho các hệ thống dễ bị rung: Các hệ thống neo an toàn dễ bị rung, chẳng hạn như thiết bị thử nghiệm và máy móc hạng nặng, giảm thiểu chuyển động và đảm bảo tính toàn vẹn hoạt động. Tuân thủ các tiêu chuẩn ngành: Được sản xuất để tuân thủ các tiêu chuẩn được công nhận như ISO 1461 hoặc ASTM F1554, đảm bảo chất lượng và hiệu suất nhất quán mà bạn có thể tin tưởng. Giải pháp tùy chỉnh: Có sẵn trong một loạt các chiều dài và đường kính có thể tùy chỉnh để phù hợp chính xác với các yêu cầu của các dự án cơ sở hạ tầng ô tô cụ thể, từ đảm bảo robot gắn trên sàn đến cài đặt hệ thống băng tải trên cao. Lý tưởng cho: Đảm bảo máy móc hạng nặng: Cung cấp một nền tảng ổn định cho các thiết bị sản xuất ô tô quy mô lớn, bao gồm cả máy ép dập và robot hàn. Thiết bị dây chuyền lắp ráp neo: Đảm bảo định vị cố định của băng tải, xe có hướng dẫn tự động (AGV) và các thành phần dây chuyền lắp ráp quan trọng khác. Ổn định hỗ trợ cấu trúc: Neo chặt các cột thép, dầm và các yếu tố cấu trúc khác trong các tòa nhà nhà máy ô tô. Thiết bị kiểm tra và hiệu chuẩn gắn: Cung cấp một cơ sở chống rung cho các dụng cụ kiểm tra và hiệu chuẩn ô tô nhạy cảm. Khắc phục các rào cản và bảo vệ an toàn: Cơ sở hạ tầng an toàn an toàn trong các khu vực sản xuất ô tô. Cài đặt hệ thống chi phí: Hỗ trợ trọng lượng và chuyển động của cần cẩu trên cao, thiết bị chiếu sáng và hệ thống thông gió. Foundation Bolting cho việc mở rộng nhà máy ô tô: Cung cấp các điểm neo đáng tin cậy để nâng cấp cơ sở hạ tầng và cơ sở hạ tầng mới. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính Chiều dài Neo bu lông Là 5624-1970 Thép carbon, mạ kẽm 8 mm - 72 mm 50 mm - 500 mm Neo bu lông DIN 3570 Thép không gỉ (304/316) M4 - M36 30 mm - 300 mm Neo bu lông GB/T 799-2020 45# Thép carbon M10 - M64 100 mm - 600 mm Bu lông neo mở rộng ANSI B18.2.1 ASTM A307, mạ kẽm 1/4 " - 2-1/2" 1,5 " - 12" Bu lông neo tay áo ASME B18.6.3 SAE J429, mạ kẽm nóng 3/16 " - 3/4" 2 " - 8" Nêm neo bu lông ISO 898-1 AISI 304 Thép không gỉ M6 - M30 50 mm - 300 mm Bu lông neo hóa học JIS B 1051 Thép hợp kim SCM440 M8 - M24 80 mm - 200 mm Hilti neo bu -lông Độc quyền Thép cường độ cao M8x60 - M20x200 60 mm - 200 mm SHARK FIN STEEVE ANCHOR Độc quyền Thép carbon, mạ điện 12 mm (1/2 ") 95 mm - 140 mm Móc neo bu lông DIN 580 Thép mạ kẽm M6 - M16 40 mm - 150 mm

Nut hexagon ô tô ANSI/ASME B18.16.4 là một giải pháp buộc chặt mạnh mẽ được thiết kế để đáp ứng nhu cầu nghiêm ngặt của các ứng dụng ô tô. Được thiết kế với một cơ sở mặt bích rộng, nó phân phối lực kẹp đều trên các bề mặt giao phối, giảm thiểu nguy cơ nới lỏng dưới độ rung, một tính năng quan trọng trong môi trường ô tô động. Hình dạng hình lục giác của nó đảm bảo khả năng tương thích với các công cụ tiêu chuẩn, hợp lý hóa các quy trình lắp ráp và bảo trì, trong khi các luồng được gia công chính xác đảm bảo sự tham gia an toàn, không phản ứng dữ dội với bu lông. Lý tưởng cho các thành phần căng thẳng cao như hệ thống khung gầm, lắp ráp hệ thống treo và caliper phanh, hạt này kết hợp độ bền kéo cao với hoàn thiện chống ăn mòn (như mạ kẽm hoặc lớp phủ dacromet) để chịu được điều kiện đường bộ khắc nghiệt và dao động nhiệt độ. Các kỹ sư ô tô dựa vào độ tin cậy của nó đối với các kết nối quan trọng trong truyền, hệ thống ống xả và trung tâm bánh xe, trong đó hiệu suất nhất quán tác động trực tiếp đến độ bền và độ bền. Bằng cách tuân thủ các tiêu chuẩn vật liệu và kích thước ANSI/ASME nghiêm ngặt, B18.16.4 đảm bảo tích hợp liền mạch với các thiết kế hiện có, giảm thời gian chết và tăng cường hiệu quả hoạt động. Đối với các nhà sản xuất tìm kiếm một dây buộc đáng tin cậy, hiệu quả về chi phí, cân bằng sức mạnh, độ chính xác và tuổi thọ, loại hạt hex này là nền tảng của sự xuất sắc của lắp ráp ô tô. Được thiết kế để dễ sử dụng: Chúng tôi nhận ra rằng hiệu quả trên dây chuyền lắp ráp và trong quá trình bảo trì là tối quan trọng. Các hình lục giác tiêu chuẩn của đai ốc này đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với một loạt các công cụ thường được sử dụng, đơn giản hóa và tăng tốc cả các quy trình bảo trì và lắp ráp và tiếp theo. Hơn nữa, Chủ đề gia công chính xác Đảm bảo một sự tham gia an toàn và không phản ứng dữ dội với các bu lông tương ứng, góp phần vào sự ổn định và toàn vẹn tổng thể của khớp buộc. Việc luồng chính xác này loại bỏ chơi và đảm bảo ứng dụng mô -men xoắn nhất quán, rất quan trọng cho tuổi thọ của các kết nối quan trọng. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Tăng cường sức đề kháng để nới lỏng: Cơ sở mặt bích rộng phân phối đồng đều lực kẹp, làm giảm đáng kể nguy cơ nới lỏng do rung động-một tính năng an toàn quan trọng trong môi trường ô tô. Lắp ráp & Bảo trì đơn giản: Đầu hình lục giác tiêu chuẩn đảm bảo khả năng tương thích với các công cụ chung, hợp lý hóa cả lắp ráp ban đầu và các nhiệm vụ bảo trì trong tương lai, tiết kiệm thời gian và tài nguyên. Sự tham gia an toàn và không phản ứng dữ dội: Các chủ đề được gia công chính xác đảm bảo kết nối chặt chẽ và ổn định với bu lông, loại bỏ chuyển động không mong muốn và đảm bảo độ tin cậy lâu dài. Phân phối lực kẹp tối ưu: Mặt bích tích hợp cung cấp một bề mặt ổ trục lớn hơn, ngăn ngừa thiệt hại cho các vật liệu mềm hơn và đảm bảo tải trước phù hợp trên khớp. Độ bền kéo cao: Được sản xuất từ các vật liệu mạnh mẽ để chịu được tải trọng cơ học đáng kể, đảm bảo tính toàn vẹn của các kết nối ô tô quan trọng. Kháng ăn mòn vượt trội: Có sẵn với các kết thúc bảo vệ khác nhau, bao gồm cả mạ kẽm Và Lớp phủ dacromet , để chống lại các điều kiện đường bộ khắc nghiệt, độ ẩm, hóa chất và biến động nhiệt độ khắc nghiệt một cách hiệu quả, kéo dài tuổi thọ của dây buộc và lắp ráp. Tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt: Được sản xuất tuân thủ ANSI/ASME B18.16.4 Thông số kỹ thuật về chiều và nguyên chất , đảm bảo tích hợp liền mạch với các thiết kế ô tô hiện có và đảm bảo hiệu suất nhất quán trên các ứng dụng. Độ tin cậy hiệu quả về chi phí: Cung cấp một giải pháp buộc chặt đáng tin cậy và lâu dài, giảm thiểu nhu cầu thay thế và giảm chi phí vòng đời tổng thể. Đảm bảo tích hợp liền mạch: Tuân thủ kích thước tiêu chuẩn công nghiệp cho phép dễ dàng thay thế và tích hợp vào các thiết kế ô tô hiện có, giảm thiểu thời gian chết trong quá trình lắp ráp hoặc sửa chữa. Đóng góp cho hiệu quả hoạt động: Việc buộc chặt đáng tin cậy và an toàn làm giảm khả năng thất bại và thời gian chết liên quan, tăng cường hiệu quả hoạt động tổng thể trong sản xuất và bảo trì ô tô. Lý tưởng cho: Các thành phần ô tô căng thẳng cao: Được thiết kế đặc biệt cho các kết nối quan trọng đòi hỏi sức mạnh đặc biệt và khả năng chống lại sự nới lỏng. Hệ thống khung gầm: Đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc và sự ổn định của khung xe trong các điều kiện lái xe khác nhau. Lắp ráp đình chỉ: Cung cấp các kết nối an toàn và đáng tin cậy cho các thành phần quan trọng đối với việc xử lý phương tiện và đi xe thoải mái. Calipers phanh: Đảm bảo gắn an toàn các thành phần phanh quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn cho xe. Truyền Tạo điều kiện cho việc tập hợp mạnh mẽ các thành phần bên trong, đảm bảo truyền năng lượng trơn tru và đáng tin cậy. Hệ thống ống xả: Chịu được nhiệt độ cao và môi trường ăn mòn, đảm bảo kết nối an toàn và không bị rò rỉ. HUBS Bánh xe: Cung cấp một giải pháp buộc chặt đáng tin cậy và bền bỉ để đảm bảo bánh xe, một thành phần an toàn quan trọng. Các thành phần động cơ: Thích hợp cho các ứng dụng lắp ráp động cơ khác nhau đòi hỏi phải ốc vít mạnh và chống rung. Hệ thống chỉ đạo: Đảm bảo kết nối an toàn của các thành phần quan trọng để điều khiển phương tiện và an toàn cho người lái. Cấu trúc cơ thể: Đóng góp cho sự cứng nhắc và an toàn tổng thể của cơ thể xe. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính (số liệu) Đường kính (Hoàng gia) Chiều dài/chiều cao (số liệu) Hexagon Flange Nut GB/T 6177-1986 Thép carbon, mạ kẽm M6 - M36 1/4 " - 1-1/2" 5 mm - 28 mm Hexagon Flange Nut GB/T 6187-1986 Tất cả kim loại, mạ kẽm M8 - M24 5/16 " - 1" 6,5 mm - 22 mm Hexagon Flange Nut GB/T 9125.1-2020 Thép carbon M39 - M64 1-1/2 "-2-1/2" 30 mm - 55 mm Hexagon Flange Nut DIN 3570 Thép không gỉ (304/316) M4 - M36 1/8 " - 1-1/2" 3 mm - 28 mm Hexagon Flange Nut ISO 8434-1-2007 Thép hợp kim (đầu nối hình nón 24 °) M10 - M22 3/8 " - 7/8" 12 mm - 35 mm Hexagon Flange Nut ANSI B18.6.3 ASTM A228, mạ kẽm #6 - 3/4 " 0,138 " - 0,75" 3,5 mm - 19 mm Hexagon Flange Nut DIN 74305-2-1994 Thép không gỉ M10 - M16 3/8 " - 5/8" 14 mm - 25 mm Hexagon Flange Nut JB/T 2775-1992 Thép carbon (PN16-PN32MPA) M12 - M48 1/2 " - 1-7/8" 18 mm - 50 mm Hexagon Flange Nut NB/T 47027-2012 Thép hợp kim (tàu áp suất) M24 - M64 1 " - 2-1/2" 30 mm - 60 mm Hexagon Flange Nut HB 8122-2002 Hợp kim Titan (Không gian vũ trụ) M6 - M20 1/4 " - 3/4" 8 mm - 25 mm

Các đai ốc mặt bích hình lục giác GB6177.2 là một dây buộc được thiết kế chính xác phù hợp với các yêu cầu đòi hỏi của các hệ thống ô tô, kết hợp độ tin cậy với thiết kế nâng cao. Với cấu hình chủ đề tốt, nó cung cấp độ chính xác kẹp và khả năng chống nới lỏng trong môi trường có hiệu chỉnh cao, khiến nó trở nên lý tưởng cho các thành phần ô tô quan trọng như gắn động cơ, hệ thống truyền dẫn và lắp ráp lái. Cơ sở mặt bích tích hợp phân phối tải đều, làm giảm nồng độ ứng suất trên các bề mặt giao phối trong khi loại bỏ nhu cầu về các vòng đệm riêng biệt lắp ráp và giảm chi phí sản xuất. Được sản xuất theo tiêu chuẩn GB của Trung Quốc, đai ốc này đảm bảo độ chính xác và tính nhất quán của vật liệu nghiêm ngặt, với các tùy chọn cho lớp phủ điện galvan hóa hoặc phốt phát để chống ăn mòn từ muối đường, độ ẩm và cực trị nhiệt độ. Đầu hình lục giác của nó cho phép tích hợp liền mạch với các công cụ tiêu chuẩn, tăng tốc quy trình bảo trì mà không ảnh hưởng đến hiệu suất mô -men xoắn. Các kỹ sư tin tưởng GB6177.2 Đối với các ứng dụng yêu cầu điều chỉnh cấp độ micromet, chẳng hạn như phụ kiện đường phanh hoặc gắn kết cảm biến, trong đó độ chính xác ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn và hiệu quả của xe. Bằng cách cân bằng độ bền kéo cao, tính chất chống quản trị và hiệu quả chi phí, hạt bích hình nhỏ này trao quyền cho các nhà sản xuất ô tô để đạt được các tổ hợp lâu dài, lâu dài trong khi tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt. Đối với các dự án đòi hỏi độ chính xác, độ bền và tuân thủ các tiêu chuẩn trong nước, GB6177.2 là lựa chọn dứt khoát cho kỹ thuật ô tô hiện đại. Mở rộng trên "được thiết kế để dễ sử dụng", "Ưu điểm chính" và "Lý tưởng cho" cho GB6177.2 NUT mặt bích hình lục giác cao độ: Được thiết kế để dễ sử dụng: Hợp lý hóa các quy trình lắp ráp của bạn Các hạt mặt bích hình lục giác GB6177.2 được thiết kế tỉ mỉ với sự tích hợp dễ dàng trong tâm trí, trực tiếp giải quyết các nhu cầu của sản xuất ô tô khối lượng lớn. Đầu hình lục giác của nó đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với các công cụ ô tô tiêu chuẩn, cho phép thắt chặt và nới lỏng nhanh chóng và hiệu quả trong quá trình lắp ráp và bảo trì. Giao diện quen thuộc này giảm thiểu nhu cầu về thiết bị chuyên dụng, góp phần tạo chu kỳ sản xuất nhanh hơn và giảm chi phí lao động. Hơn nữa, thiết kế mặt bích tích hợp sáng tạo giúp loại bỏ bước thường tốn thời gian của các vòng đệm cài đặt riêng. Bằng cách kết hợp các chức năng đai ốc và máy giặt thành một thành phần duy nhất, mạnh mẽ, GB6177.2 đơn giản hóa quy trình lắp ráp, giảm số lượng các bộ phận để xử lý và giảm thiểu rủi ro lựa chọn máy giặt hoặc định hướng không chính xác-cuối cùng dẫn đến sản xuất hiệu quả và không có lỗi hơn. Thiết kế lấy người dùng làm trung tâm này có nghĩa là các lợi ích hữu hình trên dây chuyền lắp ráp, góp phần vào quy trình công việc mượt mà hơn và cải thiện năng suất tổng thể. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Nâng cao độ chính xác kẹp: Cấu hình chủ đề Fine-Pitch cho phép ứng dụng mô-men xoắn chính xác hơn và điều chỉnh tốt hơn, rất quan trọng cho các thành phần ô tô nhạy cảm. Kháng chiến vượt trội để nới lỏng: Được thiết kế để chịu được môi trường rung động cao phổ biến trong các phương tiện, đảm bảo tính toàn vẹn lắp ráp lâu dài và giảm nguy cơ thất bại thành phần. Phân phối tải tích hợp: Mặt bích tích hợp phân phối đồng đều lực kẹp trên bề mặt giao phối, giảm thiểu nồng độ ứng suất và ngăn ngừa thiệt hại hoặc biến dạng. Loại bỏ các vòng đệm riêng biệt: Đơn giản hóa việc lắp ráp, giảm số lượng bộ phận, giảm chi phí mua sắm và giảm thiểu tiềm năng cho các lỗi lắp ráp. Khả năng tương thích công cụ tiêu chuẩn: Đầu hình lục giác tích hợp liền mạch với các công cụ ô tô phổ biến, tạo điều kiện cho việc lắp ráp và bảo trì hiệu quả. Độ chính xác chiều cao: Được sản xuất theo tiêu chuẩn GB nghiêm ngặt, đảm bảo hiệu suất nhất quán và đáng tin cậy trên tất cả các đơn vị. Tính nhất quán về vật chất: Đảm bảo các thuộc tính cơ học có thể dự đoán và tuổi thọ dài trong các ứng dụng ô tô đòi hỏi. Tùy chọn kháng ăn mòn: Có sẵn với các lớp phủ điện galvanized hoặc phốt phát cung cấp sự bảo vệ mạnh mẽ chống lại rỉ sét và suy thoái khỏi các yếu tố môi trường khắc nghiệt. Tối ưu hóa cho các thành phần quan trọng: Đặc biệt được thiết kế để sử dụng trong gắn động cơ, hệ thống truyền dẫn, lắp ráp lái, phụ kiện đường phanh và giá treo cảm biến trong đó độ tin cậy là tối quan trọng. Tạo điều kiện cho các điều chỉnh cấp độ micromet: Sân chủ đề tốt cho phép điều chỉnh chính xác cần thiết cho các phụ kiện quan trọng và vị trí cảm biến, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn và hiệu quả của xe. Cân bằng sức mạnh và hiệu quả chi phí: Cung cấp độ bền kéo cao và tính chất chống quản lý mà không ảnh hưởng đến hiệu quả chi phí, cung cấp một đề xuất giá trị vượt trội. Đảm bảo các tổ hợp lâu dài: Thiết kế mạnh mẽ và lựa chọn vật liệu góp phần tạo ra các hệ thống ô tô bền và đáng tin cậy. Tuân thủ các tiêu chuẩn trong nước: Được sản xuất theo tiêu chuẩn GB của Trung Quốc, đảm bảo tuân thủ các điểm chuẩn chất lượng và an toàn có liên quan. Giảm thời gian lắp ráp và chi phí: Mặt bích tích hợp và khả năng tương thích công cụ tiêu chuẩn hợp lý hóa quy trình lắp ráp, dẫn đến tiết kiệm thời gian và chi phí đáng kể. Cải thiện độ tin cậy lắp ráp tổng thể: Ít các bộ phận hơn và các quy trình cài đặt đơn giản hóa giảm thiểu khả năng các lỗi và đóng góp vào các hội đồng nhất quán và đáng tin cậy hơn. Lý tưởng cho: Động cơ quan trọng gắn kết: Cung cấp dây buộc an toàn và chống rung cho sự ổn định của động cơ và giảm tiếng ồn và độ rung. Lắp ráp hệ thống truyền tải: Đảm bảo tính toàn vẹn của các thành phần truyền phức tạp dưới mô -men xoắn cao và tải động. Các thành phần hệ thống chỉ đạo: Cung cấp buộc chính xác và đáng tin cậy cho các cơ chế lái đáp ứng và an toàn. Phụ kiện đường phanh: Cho phép các kết nối chính xác và chống rò rỉ quan trọng cho hiệu suất và an toàn của phanh xe. Gắn kết cảm biến: Cung cấp gắn chính xác và ổn định cho các cảm biến ô tô nhạy cảm, đảm bảo thu thập dữ liệu chính xác và chức năng hệ thống. Môi trường có độ rung cao: Các ứng dụng trên khắp phương tiện nơi có khả năng chống nới lỏng là điều cần thiết cho độ tin cậy lâu dài. Dây chuyền lắp ráp ô tô: Trường hợp tốc độ, hiệu quả và dễ sử dụng là rất quan trọng để đáp ứng các mục tiêu sản xuất. Hoạt động bảo trì và sửa chữa: Đầu hình lục giác tiêu chuẩn cho phép loại bỏ và cài đặt lại nhanh chóng và đơn giản. Các ứng dụng yêu cầu tải trước chính xác: Sân thực quản tốt cho phép kiểm soát mô -men xoắn chính xác và thành tích của lực kẹp tối ưu. Các nhà sản xuất ô tô tìm kiếm các giải pháp hiệu quả về chi phí: Mặt bích tích hợp làm giảm số lượng một phần và hợp lý hóa, góp phần tiết kiệm chi phí tổng thể. Các dự án yêu cầu tuân thủ tiêu chuẩn GB: Đảm bảo tuân thủ các quy định an toàn và chất lượng quốc gia của Trung Quốc. Kỹ thuật ô tô hiện đại: Trường hợp độ chính xác, độ bền và lắp ráp hiệu quả là tối quan trọng cho hiệu suất của xe và tuổi thọ. Lắp ráp thành phần xe điện (EV): Thích hợp cho các điểm buộc khác nhau trong hệ thống truyền động EV và hệ thống khung gầm. Lắp ráp thành phần xe hybrid (HV): Đáp ứng các nhu cầu buộc chặt cụ thể của hệ thống truyền động và hệ thống điện tử. Nhà cung cấp cấp 1 ô tô: Cung cấp các ốc vít đáng tin cậy và chất lượng cao để tích hợp vào các mô-đun và hệ thống ô tô lớn hơn. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính Chiều dài Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M5 x 0,8 5 mm Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M6 x 1 6 mm Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M8 X 1.25 8 mm Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M10 x 1.5 10 mm Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M12 x 1.75 12 mm Hạt hình lục giác cao độ GB/T 6177.1 - 2016 Thép carbon, mạ kẽm M14 x 2 14 mm Hạt hình lục giác cao độ ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Lớp C, mạ kẽm 1/4 - 20 UNF 0,25 " Hạt hình lục giác cao độ ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Lớp C, mạ kẽm 16/5 - 18 UNF 0,3125 " Hạt hình lục giác cao độ ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Lớp C, mạ kẽm 3/8 - 16 UNF 0,375 " Hạt hình lục giác cao độ ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Lớp C, mạ kẽm 7/16 - 14 UNF 0,4375 " Hạt hình lục giác cao độ ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Lớp C, mạ kẽm 1/2 - 12 UNF 0,5 " Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M5 x 0,8 5 mm Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M6 x 1 6 mm Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M8 X 1.25 8 mm Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M10 x 1.5 10 mm Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M12 x 1.75 12 mm Hạt hình lục giác cao độ DIN 6923 - 1 Thép, mạ kẽm M14 x 2 14 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M5 x 0,8 5 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M6 x 1 6 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M8 X 1.25 8 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M10 x 1.5 10 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M12 x 1.75 12 mm Hạt hình lục giác cao độ ISO 4161 - 2016 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M14 x 2 14 mm

ANSI/ASME B18.16.6 NUT HEXAGON LOUD TOTQUE METQUE AMERALY TOTQUE HEXAGON LOCK là một giải pháp buộc chặt cao cấp được thiết kế để vượt trội trong môi trường ô tô cổ phần cao trong đó độ tin cậy không thể thương lượng. Được thiết kế với một cơ chế khóa mô-men xoắn kim loại sáng tạo, nó loại bỏ nguy cơ nới lỏng do rung động hoặc đạp xe nhiệt, làm cho nó không thể thiếu đối với các ứng dụng quan trọng như khớp khung gầm, liên kết hệ thống treo và lắp ráp hệ thống truyền động. Cơ thể hình lục giác đảm bảo khả năng tương thích với các công cụ tiêu chuẩn, cho phép cài đặt và bảo trì nhanh chóng, trong khi các luồng được hình thành chính xác duy trì tải kẹp nhất quán ngay cả khi bị ứng suất động cực độ. Được xây dựng từ thép hợp kim cao cấp với lớp phủ bảo vệ bền, như kẽm hoặc photphat mangan, nó chống lại sự ăn mòn từ hóa chất đường và độ ẩm, kéo dài tuổi thọ trong điều kiện cơ sở khắc phục khắc nghiệt. Các kỹ sư ô tô chỉ định đai ốc này cho các hệ thống nhạy cảm với mô-men xoắn, bao gồm gắn caliper phanh và đốt ngón tay, trong đó độ chính xác tải trọng ở mức độ micromet trực tiếp ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và hiệu suất. Bằng cách đáp ứng các tiêu chuẩn cơ học và kích thước ANSI/ASME nghiêm ngặt, nó đảm bảo tích hợp liền mạch với các thiết kế hiện có, giảm lỗi lắp ráp và thời gian chết. Đối với các nhà sản xuất ưu tiên các khớp không an toàn mà không ảnh hưởng đến trọng lượng hoặc không gian, B18.16.6 cung cấp độ bền kéo, khả năng tái sử dụng và tuân thủ, củng cố vai trò của nó như là dây buộc khóa để đổi mới cho đổi mới ô tô thế hệ tiếp theo. Được thiết kế để dễ sử dụng: Chúng tôi nhận ra rằng hiệu quả trên dây chuyền lắp ráp và trong quá trình bảo trì là rất quan trọng. Cơ thể hình lục giác quen thuộc của đai ốc khóa này đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với các công cụ ô tô tiêu chuẩn, cho phép cài đặt và loại bỏ nhanh chóng và đơn giản. Thiết kế thân thiện với người dùng này giảm thiểu các lỗi lắp ráp và giảm thời gian chết có giá trị, góp phần vào hiệu quả hoạt động tổng thể. Ưu điểm chính cho các ứng dụng của bạn: Kháng chiến vô song để nới lỏng: Cơ chế khóa mô-men xoắn kim loại đảm bảo giữ an toàn dưới độ rung và chu kỳ nhiệt. Tải kẹp nhất quán: Các chủ đề được hình thành chính xác duy trì tải trọng kẹp ổn định và có thể dự đoán được, ngay cả khi phải chịu các ứng suất động cực độ gặp phải trong các ứng dụng ô tô yêu cầu. Khả năng tương thích công cụ tiêu chuẩn: Cơ thể hình lục giác tích hợp liền mạch với các công cụ tiêu chuẩn hiện có, đơn giản hóa các quy trình cài đặt và bảo trì. Độ bền đặc biệt: Được xây dựng từ thép hợp kim cao cấp, đảm bảo sức mạnh vượt trội và hiệu suất lâu dài trong các khớp quan trọng. Kháng ăn mòn vượt trội: Được bảo vệ bởi một lớp phủ mạnh mẽ, chẳng hạn như mạ kẽm hoặc photphat mangan, nó chống lại sự ăn mòn một cách hiệu quả từ hóa chất đường khắc nghiệt, độ ẩm và các yếu tố môi trường khác phổ biến trong điều kiện dưới phương tiện, kéo dài đáng kể tuổi thọ của dây buộc. Độ chính xác tải trước mức độ micromet: Được thiết kế cụ thể cho các hệ thống nhạy cảm với mô-men xoắn, cho phép kiểm soát tải trước chính xác, tác động trực tiếp đến sự an toàn và hiệu suất của các thành phần quan trọng. Tích hợp liền mạch: Đáp ứng các tiêu chuẩn cơ học và kích thước ANSI/ASME nghiêm ngặt, đảm bảo tích hợp dễ dàng với các thiết kế ô tô hiện có và giảm thiểu các biến chứng lắp ráp. Tính toàn vẹn chung không an toàn: Cung cấp cho các nhà sản xuất sự tự tin của một khớp rất đáng tin cậy, giảm thiểu rủi ro thất bại mà không cần thêm trọng lượng hoặc số lượng lớn không cần thiết vào hội đồng. Độ bền kéo đặc biệt: Việc xây dựng thép hợp kim cao cấp cung cấp độ bền kéo chưa từng có, đảm bảo tính toàn vẹn của ngay cả các kết nối ô tô đòi hỏi khắt khe nhất. Khả năng tái sử dụng: Được thiết kế để tái sử dụng tiềm năng trong các hoạt động bảo trì, cung cấp hiệu quả chi phí dài hạn. Tuân thủ đầy đủ: Đáp ứng và vượt quá các tiêu chuẩn ANSI/ASME B18.16.6 nghiêm ngặt, đảm bảo tuân thủ các thực tiễn tốt nhất trong ngành và các yêu cầu quy định. Đóng góp cho đổi mới thế hệ tiếp theo: Một thành phần đáng tin cậy cho các kỹ sư đẩy ranh giới của thiết kế và hiệu suất ô tô. Lý tưởng cho: Khớp khung gầm: Đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc và sự ổn định của khung xe. Liên kết đình chỉ: Duy trì kiểm soát chính xác và khả năng đáp ứng của hệ thống treo. Lắp ráp hệ thống truyền động: Đảm bảo các thành phần quan trọng trong hệ thống truyền tải điện. Núi caliper phanh: Cung cấp kết nối không an toàn cho một hệ thống an toàn quan trọng. Knuckles lái: Đảm bảo kiểm soát lái chính xác và đáng tin cậy. Tập hợp Hub Wheel: Duy trì sự gắn kết an toàn của bánh xe vào xe. Động cơ gắn kết: Cung cấp một kết nối mạnh mẽ và chống rung cho động cơ. Hệ thống ống xả gắn kết: Chịu được nhiệt độ cao và rung động trong khi đảm bảo gắn kết an toàn. Bất kỳ ứng dụng ô tô nhạy cảm với mô-men xoắn nào trong đó nới lỏng có thể làm tổn hại đến sự an toàn hoặc hiệu suất. Tên sản phẩm Tiêu chuẩn Vật liệu Đường kính Chiều dài Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M6 5 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M8 6 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M10 8 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M12 10 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M16 14 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn GB/T 6170 - 2015 Thép carbon trung bình, mạ kẽm M20 18 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 1/4 " 0,25 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 5/16 " 0,312 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 3/8 " 0,375 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 7/16 " 0,438 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 1/2 " 0,5 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Lớp A, mạ kẽm 9/16 " 0,562 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,25 " 0,25 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,3125 " 0,3125 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,375 " 0,375 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,4375 " 0,4375 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,5 " 0,5 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Lớp 5, mạ kẽm 0,5625 " 0,5625 " Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M6 5 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M8 6 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M10 8 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M12 10 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M16 14 mm Loại hình lục giác kiểu mô -men xoắn DIN 980m - 2017 Thép 10B21, mạ kẽm M20 18 mm